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十载“绿色天路”炼成记 书写雪域高原新传奇

采编:中铁局新闻网      来源:www.zhongtieju.cn     发布时间:2016-09-01     点击率:

  【中国环保在线 环保示范】从绿树成荫的戈壁绿洲,到生机盎然的藏北草原;从游人如织的青海湖,到牛羊成群的当雄湿地;从可可西里藏羚羊的自由迁徙,到错那湖边野鸭和水鸟的嬉戏……当你乘坐进出藏火车时,便会被青藏铁路沿线呈现出的一派人与自然和谐相处的美好景象所打动。


十载“绿色天路”炼成记 书写雪域高原新传奇

  

  十载“绿色天路”炼成记 书写雪域高原新传奇

  
  十年前,嘹亮的火车汽笛声划破了古城拉萨千百年的沉寂;弹指一挥间,十年后的2016年7月1日,在建党95周年之际,青藏铁路也将迎来自己里程碑式的十周岁生日。
  
  青藏铁路作为是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路,这十年间一路驶来,铸就了无数的辉煌,谱写了千万的感动。众所周知,青藏线大部分线路都处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路始终面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路难题。回首这十年,面对脆弱的生态环境,青藏铁路通车十年来,青藏铁路公司采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的方法,全面实施“绿色天路”工程建设。
  
  所有进出藏旅客列车均设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统,实行污水污物集中收集处理,确保了地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标;沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等,均得到了有效保护。据了解:通车十年来,青藏高原生态环境未受到明显影响,世界第三极呈现出了一幅人与自然和谐相处的美好画卷。
  
  打造“低碳环保绿色通道”
  
  “十年发展路,实现了生态环保的全面达标。”青藏铁路运营十周年研讨会25日在拉萨举行,青藏铁路公司总经理王忠玉作上述陈述。
  
  王忠玉表示,运营10年间,青藏铁路公司严格执行国家环保法律法规,积极探索高原铁路环保模式,保持了青藏铁路“低碳环保绿色通道”的赞誉。运营过程中,充分借鉴建设时期的管理经验,健全完善环境保护机制256项,严格落实上岗人员环保知识培训合格准入制度,并坚持做好对沿线环保设备和野生动物通道的维护,实现了铁路发展与生态环境的和谐统一。
  
  他进而指出,10年来,青藏铁路公司共投入1.2亿元对78.8公里重点沙害地段进行全面整治,在西格段(西宁至格尔木)植木种草103公里5396亩,在唐南段(唐古拉山以南)植木种草120公里3600亩,唐北试验种草2.4公里106亩,楚玛尔河至雁石坪恢复植被133.4公里3236亩。目前,青藏铁路沿线绿化长度达到708公里,形成了青藏高原的一道“绿色长廊”。
  
  在打造生态环保品牌的同时,青藏铁路公司还实施高标准节能减排,对铁路沿线全部使用电能和太阳能采暖,污水处理全部进入15个污水处理站,保证了节能减排达标和三江源“中华水塔”不受污染。
  
  雪域高原迎绿色巨变
  
  在平均海拔470O米的青藏高原,环保对于内地乃至东南亚部分地区都有着决定性的影响,十年来,这里发生了哪些变化?虽然成卫东曾反复行走过这条铁路,但今天他是带着人们大幅度提升的生态环保理念和对这条平均海拔4700米铁路的关注,从北京出发,重走运行十年的青藏铁路。
  
  众所周知,青藏铁路沿线高寒缺氧,生态环境十分脆弱,青藏铁路穿越的可可西里国家级自然保护区实验区就达100.02公里,三江源国家级自然保护区实验区328.06公里,同时还穿越了色林错国家级自然保护区,被称为中国第一条“环保铁路”。
  
  一方面,青藏铁路的建设还要解决此前未碰到过的许多技术难题,如高原冻土技术的考量和列车重复荷载对冻土工程的影响等。俄罗斯铁道运输勘察设计院著名冻土专家瓦连金博士曾说,“青藏铁路采取保护冻土的设计原则是完全正确的,主要工程措施可靠,能够保证安全可靠”。
  
  此外,青藏铁路线域生态防护和植被恢复也使青藏铁路成为二十一世纪工程建设领域最伟大的成就之一。为在全线建立生态环保系统,用于青藏铁路生态环保的投入是15亿,铁路线以桥带路,为动物建设了安全、顺利的迁徙通道,桥梁下方和隧道上方3种形式的33处动物通道总长59.8公里。对于高山山地动物群,主要采取隧道上方通过的通道形式;对于高寒草原草甸动物群,主要采取从桥梁下方和路基缓坡通过的通道形式。
  
  十载生态路漫漫
  
  事实上,为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、湿地的草甸、珍稀的野生动物,为了给西藏人民一条带来幸福吉祥的和绿色希望的路,针对唐古拉山越岭地段脆弱的生态环境,中铁十七局青藏铁路建设者在保证工程质量的同时,更注重施工区域生态环境保护,严格按照国务院关于加强保护青藏高原生态环境的要求,珍惜沿线一草一木和每一寸绿地,做到工程质量和环境保护双优。
  
  针对铁路沿线生态保护问题,他们提出“预防为主,保护优先、开发与保护并重”的原则,制定出台了《环境保护管理办法》《环境保护考核制度》等,把环境保护工作列为施工管理的重点,实行环保一票否决权,指挥部领导与各项目部领导签定环保责任书,并且成立环保领导小组,将环境保护与工程质量同布置、同检查、同奖罚。他们下达施工任务时,同时下达生态环保要求;检查指导施工生产时,同时检查指导生态环保工作;考核评比优质工程时,同时考核表彰生态环保先进。
  
  走过春夏秋冬,穿越雪域巅峰,青藏铁路格(尔木)拉(萨)段通车运营多年来,“天路”沿线风景如画,成了充满神奇、圣洁、激情的旅游观光路。人工种植的沙蒿、柠条、梭梭等沙生灌木在路基两旁形成绿色屏障,守护着穿越戈壁沙害区的雪域“天路”;路基两侧人工种植的草本植被长势良好,与雪山草原环境融为一体。沿线雪山巍峨,河流纵横,草原茫茫,湖泊遍布,被称为“绿色哈达”。
  
  (参考资料:新华网、中国新闻网、中国西藏网、中国网)


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